{"id":3602,"date":"2014-06-10T18:29:11","date_gmt":"2014-06-10T16:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.shbarcelona.cat\/blog\/cat\/?p=3602"},"modified":"2018-10-14T19:23:23","modified_gmt":"2018-10-14T17:23:23","slug":"lestacio-de-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/lestacio-de-franca\/","title":{"rendered":"L’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

\u00c9s ben sabut que el sistema de transport p\u00fablic a Barcelona \u00e9s un dels m\u00e9s eficients i c\u00f2modes del pa\u00eds, amb estacions molt rellevants i importants pel seu empla\u00e7ament estrat\u00e8gic. \u00c9s el cas de l’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a, una de les m\u00e9s antigues i importants de la Ciutat Comtal, i una de les m\u00e9s estimades pels ciutadans, per la seva monumentalitat i la seva hist\u00f2ria. \u00c9s un enclavament barcelon\u00ed que mereix no ser oblidat, i aprofitar la seva vessant tur\u00edstica. Des de ShBarcelona<\/b><\/a>\u00a0t’expliquem m\u00e9s sobre aquesta estaci\u00f3 de trens de Barcelona, l’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n

Article relacionat: Estacions de metro fantasmes<\/a><\/em><\/p>\n

Or\u00edgens de l’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/h2>\n
\"\"<\/a>

Imatge via Pixabay<\/p><\/div>\n

En el context de la preparaci\u00f3 de la ciutat per a l‘Exposici\u00f3 Universal de 1929<\/b>, es constru\u00ed a la nostra ciutat l’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/b>, aix\u00ed anomenada per ser la primera amb el projecte d\u2019unir Barcelona amb Fran\u00e7a. Es tri\u00e0 un lloc prop del mar, entre el Parc de la Ciutadella i el Pla de Palau. Les obres es van iniciar el 1926, a c\u00e0rrec de l’enginyer ferroviari Andreu Muntaner<\/strong> i de l’arquitecte Pedro Muguruza<\/strong>. \u00a0Compta amb un gran vest\u00edbul noucentista que mesura 17 per 73 metres. Tant el vest\u00edbul com el restaurant van ser obra de Raimon Duran i Reynals<\/strong> i de Pelagi Mart\u00ednez i Aparicio.<\/strong><\/p>\n

Essent una de les estacions de transports<\/strong><\/a> p\u00fablics m\u00e9s utilitzades en el seu temps, amb dotze vies i set andanes, aquesta estaci\u00f3 t\u00e9 doble marquesina met\u00e0l\u00b7lica i corbada, ja que en els terrenys on es va projectar hi havia les vies de l’hist\u00f2ric, en ser el primer d’Espanya, trajecte Barcelona – Matar\u00f3. I per evitar la seva conflu\u00e8ncia es va decidir corbar l’estaci\u00f3. Aquesta marquesina doble \u00e9s un exemple de l’arquitectura de ferro i fa possible una doble nau. \u00a0La va inaugurar el rei Alfons XIII el 2 de juny de 1929, dues setmanes despr\u00e9s de l’obertura de l’Exposici\u00f3.<\/p>\n

Article relacionat:Tramvies, funiculars i telef\u00e8rics<\/a><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

Imatge via Pixabay<\/p><\/div>\n

Durant molt de temps va ser l’estaci\u00f3 principal de Barcelona<\/strong><\/a>, \u200b\u200bper\u00f2 per la seva condici\u00f3 d’estaci\u00f3 terme<\/b> i els problemes d’enlla\u00e7os que aix\u00f2 suposa, va comen\u00e7ar a tenir necessitat de derivar molt del seu tr\u00e0nsit. Amb l’obertura de l\u2019Estaci\u00f3 de Sants<\/strong>, va quedar relegada a un segon pla. Va seguir funcionant com a estaci\u00f3 de rodalies<\/b> amb un tr\u00e0nsit redu\u00eft, fins que el 1988 va tancar les portes. Anys m\u00e9s tard, va comen\u00e7ar un pla de retorn per recuperar la seva antiga esplendor i amb motiu dels Jocs Ol\u00edmpics de 1992<\/strong>, RENFE va convertir de nou l’espai ferroviari, renovat a fons, en un espai l\u00fadic i comercial<\/b>, recuperant el caf\u00e8 restaurant amb vista a les andanes. Les obres de remodelaci\u00f3 es van fer amb marbres i altres materials de les pedreres que originalment van servir a l’obra en 1929.<\/p>\n

En saps m\u00e9s sobre aquesta hist\u00f2rica estaci\u00f3 de Barcelona? Comparteix-ho amb nosaltres als comentaris!<\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n
\n 5<\/strong>\n \/<\/span>\n 5<\/strong>\n (<\/span>\n 2<\/strong>\n \n votes <\/span>\n )<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9s ben sabut que el sistema de transport p\u00fablic a Barcelona \u00e9s un dels m\u00e9s eficients i c\u00f2modes del pa\u00eds, amb estacions molt rellevants i importants pel seu empla\u00e7ament estrat\u00e8gic. \u00c9s el cas de l’Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a, una de les m\u00e9s antigues i importants de la Ciutat Comtal, i una de les m\u00e9s estimades pels […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1497],"tags":[857,45,176,856,70,716,742],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3602"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3602"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8424,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3602\/revisions\/8424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}