A Espanya la xarxa tramvi\u00e0ria va arribar a desapar\u00e8ixer per complet a principis dels 70, al contrari d’altres pa\u00efsos europeus com Alemanya, \u00c0ustria, It\u00e0lia, gaireb\u00e9 tota Europa de l’est i Jap\u00f3, on a m\u00e9s de no desapar\u00e8ixer s’han anat modernitzant fins a l’actualitat. A intervingut dels anys 90, i gr\u00e0cies a l’embranzida francesa, el tramvia torna a viure una \u00e8poca daurada, i actualment es troba en una situaci\u00f3 de forta recuperaci\u00f3 en gaireb\u00e9 tota Europa.![\"\"](\"https:\/\/lh6.googleusercontent.com\/486eD9_zc2QzO5kPHcPRhRITT2JZgAoCgMSVDk2JSVBWpqff6-rSF7r0BBZIE8fpAKjpYl9uSPlYA2fp0UGAOtH2syTQ24TY09Lq2Ot_ABCwc55Lf7yjrWV_wg\")
A Barcelona, es va inaugurar aquesta nova fase de la seva hist\u00f2ria en 2004. Existeixen dues zones, Trambaix<\/a><\/strong> i Trambes\u00f3s<\/a><\/strong>, que amb tres i dues l\u00ednies respectivament cobreixen 15 km i tenen 29 parades. Les poblacions m\u00e9s allunyades del seu recorregut s\u00f3n a l’est Sant Adri\u00e0 del Bes\u00f3s i a l’oest Cornell\u00e0 de Llobregat i Sant Feliu de Llobregat.<\/p>\n En l’actualitat \u00e9s un m\u00e9s dels serveis de transport urb\u00e0 de la ciutat, utilitzat per milers d’usuaris. Una divertida forma de fer turisme per la ciutat respectant el medi ambient. Per\u00f2 existeixen opcions per con\u00e8ixer Barcelona d’una altra forma, com el funicular.<\/p>\n Un funicular \u00e9s un tren especialment dissenyat per salvar grans pendents. B\u00e0sicament consisteix en dos vagons enlla\u00e7ats per un cable d’acer, de manera que quan un de baixa, ajuda a l’altre a pujar. Per evitar que quedin parats a la meitat quan s’equilibrin s’usa un sistema de sobrec\u00e0rrega a base de tancs, o b\u00e9 s’instal\u00b7la un motor que tamb\u00e9 regula la velocitat. Hi ha tres diferents: el de Montju\u00efc<\/a><\/strong> amb 758 metres, el del Tibidabo<\/a><\/strong> de 1.152 metres, i el de Vallvidrera<\/a><\/strong>, que amb 736 metres de longitud cobreix un desnivell de 158 metres.<\/p>\n I finalment, la millor opci\u00f3 pels quals els agrada observar des de l’aire, tenim el telef\u00e8ric, del com es podria dir que \u00e9s la versi\u00f3 a\u00e8ria del funicular. Consisteix en cabines suspeses d’un sistema de cables motoritzats que s’encarrega de fer avan\u00e7ar a les unitats a trav\u00e9s de les estacions.<\/p>\n A Barcelona hi ha dos: el funicular de Montju\u00efc<\/a><\/strong> i el funicular de Barcelona<\/a><\/strong>. Aquest \u00faltim, anomenat tamb\u00e9 Transbordador del Port, ens porta des de la Torre de Sant Sebasti\u00e0, a la platja de la Barceloneta, fins al Mirador de Miramar. All\u00ed es pot enlla\u00e7ar amb el de Montju\u00efc, que va des del Mirador fins al Castell.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/_pm06Wkcgf5XCAq047w1lDtNw9k9BeekuPlCHQxFJTlM-8YDuQOYuBbQFqg_zSnkp33Rte23xPngrpsI5kRggi9vRlDewjIymn7k7MFNlt7wecjN3Nr2emNkMw\")