{"id":2537,"date":"2013-12-16T11:11:36","date_gmt":"2013-12-16T10:11:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.shbarcelona.cat\/blog\/cat\/?p=2537"},"modified":"2019-01-20T12:07:31","modified_gmt":"2019-01-20T11:07:31","slug":"bicing-la-bici-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/bicing-la-bici-urbana\/","title":{"rendered":"Bicing de Barcelona, mou-te en bicicleta"},"content":{"rendered":"

A Barcelona tenim la sort de comptar amb un gran sistema de transport p\u00fablic. Ja sigui mitjan\u00e7ant el tren, el metro, el bus o el ferrocarril, ens podem despla\u00e7ar per la ciutat de manera c\u00f2moda i eficient. A m\u00e9s, el sistema de lloguer de bicicletes p\u00fablic m\u00e9s fam\u00f3s de Barcelona, el Bicing, \u00e9s un sistema de transport que cada cop utilitza m\u00e9s gent per a moure’s per la ciutat. Gr\u00e0cies a la seva comoditat i el seu preu assequible, el Bicing s’est\u00e0 estenent com un dels sistemes de transport favorit dels barcelonins, i des de ShBarcelona<\/strong><\/a> us volem explicar m\u00e9s coses d’aquest meravell\u00f3s transport urb\u00e0 de la Ciutat Comtal, el Bicing de Barcelona<\/strong>.<\/p>\n

Article relacionat: Tours en bicicleta per Barcelona<\/a><\/em><\/p>\n

El Bicing, un sistema de transport d’orgull per a Barcelona<\/h2>\n
\"\"<\/a>

Imatge de: Lisbon Cycle Chic via VisualHunt<\/p><\/div>\n

El Bicing<\/a><\/strong>\u00a0\u00e9s un sistema de lloguer de bicicletes<\/strong> p\u00fabliques a la ciutat impulsat per l’Ajuntament i gestionat per l’empresa Clear Channel, implantat a Barcelona des de l’any 2007. El sistema \u00e9s molt simple, tant que ho fa extremadament pr\u00e0ctic i que ha suposat per a la ciutat l’orgull de comptar amb un dels programes de m\u00e9s \u00e8xit de bicicletes urbanes<\/strong> del m\u00f3n, segons un informe presentat aquesta setmana a Washington. Els usuaris despr\u00e9s de registrar-se i rebre la targeta d’usuari, paguen un abonament de 50 \u20ac l’any, o de 35 \u20ac en la tarifa d’\u00fas ocasional, molt assequible<\/strong><\/a>, tenint en compte que poden utilitzar una de les 6.000 bicicletes convencionals, o una de les 1.000 bicicletes el\u00e8ctriques amb les que compta el sistema, en qualsevol de les m\u00e9s de 425 estacions repartides per la ciutat. Utilitzant la targeta, retiren una bici aparcada i tenen fins a 30 minuts per fer el seu itinerari i deixar-la en una altra estaci\u00f3 sense c\u00e0rrec extra. Despr\u00e9s d’aquesta primera franja hor\u00e0ria, cada mitja hora addicional costa 0,73 \u20ac , fins a un m\u00e0xim de 2 hores. A partir d’aquest moment es penalitza a l’usuari amb 4,43 \u20ac . Passades 24 hores des del moment de la retirada de la bicicleta<\/strong><\/a>, es carrega en la targeta de cr\u00e8dit associada al compte Bicing de l’usuari una multa de 150 \u20ac.\u00a0El servei \u00e9s de 24 hores de dilluns a diumenge, els 365 dies de l’any. \u00a0De color vermell i amb el parafang blanc, la bici t\u00e9 un disseny diferent del de les bicicletes comercials<\/strong>, a fi d’impedir el seu robatori i posterior venda al mercat negre. \u00a0Durant els cinc anys de vida del servei, s’han ideat diferents millores, la qual cosa ha perm\u00e8s reduir les queixes dels usuaris i el cost del vandalisme.<\/p>\n

Article relacionat: Bicicletes de segona m\u00e0 a Barcelona<\/a><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

Imatge de: Bradley Schroeder via VisualHunt<\/p><\/div>\n

El programa de bicis de Barcelona<\/strong> compta amb una mitjana de 10,8 viatges per bicicleta i 67,9 trajectes per resident, segons el ITDP<\/strong> (Institut per al Transport i Pol\u00edtiques de Desenvolupament) de Washington. Al llarg del planeta, hi ha altres ciutats que tamb\u00e9 utilitzen sistemes similars, i sumen aproximadament 400 sistemes diferents de serveis lliures, i m\u00e9s de 700.000 bicicletes dedicades a ells. M\u00e8xic DF, Mont-real, Nova York o Rio de Janeiro s\u00f3n algunes de les ciutats que disposen d’aquest tipus de serveis, entre les quals s’hi estima un total d’entre 400 i 600 ciutats del planeta que compten amb aquest. Des de la p\u00e0gina web de Bicing<\/strong>, es pot consultar tot tipus d’incid\u00e8ncies del servei, aix\u00ed com donar-se d’alta, gestionar la targeta, etc\u00e8tera. Consulta les preguntes freq\u00fcents aqu\u00ed. Tamb\u00e9 existeix una aplicaci\u00f3<\/strong><\/a> per smartphone que permet consultar disponibilitats, itineraris, etc\u00e8tera. Per construir una ciutat equilibrada i respectuosa amb el medi ambient, aquest programa ha resultat sens dubte tot un \u00e8xit.<\/p>\n

Utilitzes el sistema de Bicing de Barcelona? Que et sembla?<\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n
\n 5<\/strong>\n \/<\/span>\n 5<\/strong>\n (<\/span>\n 3<\/strong>\n \n votes <\/span>\n )<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Barcelona tenim la sort de comptar amb un gran sistema de transport p\u00fablic. Ja sigui mitjan\u00e7ant el tren, el metro, el bus o el ferrocarril, ens podem despla\u00e7ar per la ciutat de manera c\u00f2moda i eficient. A m\u00e9s, el sistema de lloguer de bicicletes p\u00fablic m\u00e9s fam\u00f3s de Barcelona, el Bicing, \u00e9s un sistema […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":9163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1497],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2537"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9175,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2537\/revisions\/9175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shbarcelona.com\/blog\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}